Popolna analiza proizvodnega procesa pnevmatskih gredi

Feb 03, 2025

Leave a message

 

Kot pomembna sestavina na področju prenosa mehanske opreme se pnevmatske gredi pogosto uporabljajo v številnih panogah, zlasti na področju proizvodnje litijeve baterije. Sledi njegov glavni proizvodni postopek.

Najprej priprava materiala. Material gredi je večinoma izdelan iz visoko trdne aluminijeve zlitine, ki lahko upošteva moč uporabe in zmanjša lastno težo; Glave gredi na obeh koncih so običajno narejene iz jekla z visoko trdnostjo. Povezani dodatki, kot so razširitveni rokavi in ​​tesnilni obroči, je treba v celoti pripraviti v skladu z zahtevami za oblikovanje.

Nato pride obdelava telesa gredi. Profili aluminijeve zlitine so razrezani in oblikovani z opremo za natančno obdelavo, da dosežejo velikost in obliko, ki jo zahteva zasnova. Specifične strukture, kot so T-rezine, so enakomerno razporejene na zunanji površini, da se pripravijo na nadaljnjo namestitev.

Nato pride sestavljanje ključnih komponent. Na dnu T-reže telesa gredi je ravno nameščena ravno zračna blazina, na zgornjem delu zračne blazine pa je nameščen gumijasti ključ. Ključni trak in zračna blazina se na spodnji površini utor pritisneta s ponastavitvijo žice. Hkrati je tesnilni obroč natančno nameščen v ustreznem položaju, da se zagotovi dobro tesnost zraka. V nekaterih T-relih je nameščeno valjasto vodniško kolo iz ležajev, da se dokonča sklop telesa gredi in različnih komponent.

Nato se izvede celotna sklop. Glavo gredi priključite na oba konca telesa gredi z vijaki, da ohranite celotno dosledno in olajšate nadaljnje vzdrževanje.

Naslednji korak je pregled kakovosti. Izvede se celovit pregled sestavljene napihljive gred, vključno z dimenzijsko natančnostjo, tesnostjo zraka in drugimi vidiki. Prepričajte se, da se lahko napihljiva gred normalno razširi po inflaciji, doseže pričakovani delovni učinek in ne bo uhajanje in drugih težav.

Zadnji korak je embalaža in shranjevanje. Za napihljive jaške, ki so opravili pregled, so razumno pakirane, da preprečijo škodo med prevozom in skladiščenjem, nato pa shranijo v skladišče in čakajo na odpremo.